{"id":380404,"date":"2026-04-11T08:41:56","date_gmt":"2026-04-11T08:41:56","guid":{"rendered":"https:\/\/afrikmag.com\/var\/www\/vhosts\/afrikmag.compublic_html\/?p=380404"},"modified":"2026-04-11T08:41:56","modified_gmt":"2026-04-11T08:41:56","slug":"liran-autorise-le-passage-des-petroliers-de-trois-pays-africains-dans-le-detroit-dormuz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/afrikmag.com\/var\/www\/vhosts\/afrikmag.compublic_html\/liran-autorise-le-passage-des-petroliers-de-trois-pays-africains-dans-le-detroit-dormuz\/","title":{"rendered":"L’Iran autorise le passage des p\u00e9troliers de trois pays africains dans le d\u00e9troit d’Ormuz"},"content":{"rendered":"
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Des navires li\u00e9s \u00e0 l’Afrique figurent parmi les premiers navires non iraniens \u00e0 naviguer prudemment dans le d\u00e9troit d’Ormuz apr\u00e8s un cessez-le-feu fragile entre les \u00c9tats-Unis et l’Iran, alors m\u00eame que le trafic dans ce point de passage p\u00e9trolier le plus important au monde reste bien en de\u00e7\u00e0 des niveaux normaux et que des centaines de navires restent bloqu\u00e9s.<\/span><\/p>\n

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Les donn\u00e9es de suivi des navires montrent que seule une poign\u00e9e d’entre eux ont travers\u00e9 le d\u00e9troit depuis la tr\u00eave, ce qui souligne le contr\u00f4le continu de cette voie navigable par l’Iran et les tensions g\u00e9opolitiques croissantes impliquant Washington, T\u00e9h\u00e9ran et les op\u00e9rateurs maritimes mondiaux.<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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Un p\u00e9trolier gabonais passe tandis qu’un navire botswanais fait demi-tour.<\/span><\/h3>\n<\/div>\n
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Le p\u00e9trolier MSG, battant pavillon gabonais, a \u00e9t\u00e9 parmi les premiers navires non iraniens \u00e0 traverser le d\u00e9troit apr\u00e8s le cessez-le-feu, transportant environ 7 000 tonnes de fioul \u00e9mirati \u00e0 destination de l’Inde, selon les donn\u00e9es\u00a0<\/span>de MarineTraffic<\/span><\/em>\u00a0.<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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Un p\u00e9trolier battant pavillon lib\u00e9rien, le Daytona Beach, a \u00e9galement franchi la fronti\u00e8re plus t\u00f4t, \u00e0 8 h 59 CET, apr\u00e8s avoir quitt\u00e9 le port iranien de Bandar Abbas environ une heure plus t\u00f4t, \u00e0 7 h 28 CET.<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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En revanche, le Nidi, un m\u00e9thanier battant pavillon botswanais, a fait demi-tour apr\u00e8s avoir tent\u00e9 de quitter le golfe Persique par une route d\u00e9sign\u00e9e avant d’\u00eatre d\u00e9rout\u00e9 par le Corps des gardiens de la r\u00e9volution islamique iranien, selon l’\u00a0<\/span>Associated Press.<\/span><\/em><\/p>\n<\/div>\n

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L’Iran a exig\u00e9 que les navires coordonnent leurs mouvements avec les Gardiens de la r\u00e9volution et suivent des itin\u00e9raires pr\u00e9cis \u00e0 travers le d\u00e9troit en raison des risques s\u00e9curitaires.<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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Les donn\u00e9es de la soci\u00e9t\u00e9 d’\u00e9tudes de march\u00e9\u00a0<\/span>Kpler<\/span><\/em>\u00a0montrent qu’au moins 12 navires ont travers\u00e9 le d\u00e9troit depuis le cessez-le-feu, un chiffre bien inf\u00e9rieur au volume quotidien habituel de plus de 100 navires.<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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Cinq navires ont franchi la fronti\u00e8re mercredi, contre onze la veille, tandis que sept ont transit\u00e9 jeudi, ce qui indique que le trafic ne s’est pas sensiblement r\u00e9tabli.<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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Selon Lloyd’s List Intelligence, plus de 600 navires, dont environ 325 p\u00e9troliers, restent bloqu\u00e9s dans le Golfe, ce qui suscite des inqui\u00e9tudes quant \u00e0 des perturbations prolong\u00e9es de l’approvisionnement et \u00e0 la hausse des co\u00fbts du transport maritime.<\/span><\/p>\n

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L’Afrique du Sud cherche un accord tandis que l’Iran d\u00e9finit son acc\u00e8s<\/span><\/h3>\n<\/div>\n
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Le contr\u00f4le continu du d\u00e9troit par l’Iran a suscit\u00e9 des efforts diplomatiques, notamment de la part des \u00e9conomies africaines d\u00e9pendantes des approvisionnements \u00e9nerg\u00e9tiques du Golfe.<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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S’adressant au Conseil des oul\u00e9mas unis d’Afrique du Sud au Cap, l’ambassadeur d’Iran \u00e0 Pretoria, Mansour Shakib Mehr, a d\u00e9clar\u00e9 que les informations selon lesquelles la cha\u00eene d’approvisionnement \u00e9nerg\u00e9tique \u00e9tait ferm\u00e9e depuis le d\u00e9but du conflit le 28 f\u00e9vrier \u00e9taient inexactes.<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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Il a pr\u00e9cis\u00e9 que seuls les navires li\u00e9s aux \u00c9tats-Unis et \u00e0 Isra\u00ebl \u00e9taient soumis \u00e0 des restrictions de navigation dans le d\u00e9troit, qui transporte environ 20 % du p\u00e9trole brut provenant du golfe Persique.<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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Mehr a ajout\u00e9 que les autorit\u00e9s iraniennes avaient autoris\u00e9 la poursuite des exp\u00e9ditions \u00e0 destination de la Chine et de l’Inde sous certaines conditions et que le m\u00eame \u00ab arrangement sp\u00e9cial \u00bb pourrait \u00eatre \u00e9tendu \u00e0 l’Afrique du Sud.<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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Malgr\u00e9 les r\u00e9serves d’approvisionnement africaines, les risques persistent.<\/span><\/h3>\n<\/div>\n
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Bien que le Nigeria et l’Angola aient att\u00e9nu\u00e9 les perturbations d’approvisionnement dans certaines r\u00e9gions d’Afrique, ces deux producteurs fournissent environ les deux tiers de la demande de p\u00e9trole brut sur certains march\u00e9s, contribuant ainsi \u00e0 limiter les p\u00e9nuries imm\u00e9diates, mais exposant le continent \u00e0 la volatilit\u00e9 des prix mondiaux.<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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Des pays comme la Chine, la Malaisie, l’Inde et l’\u00c9gypte ont entam\u00e9 des discussions avec T\u00e9h\u00e9ran pour s\u00e9curiser le passage sur cette voie maritime, tandis que les responsables iraniens \u00e9tudient des plans visant \u00e0 officialiser le contr\u00f4le de cette route, notamment des propositions d’un p\u00e9age d’environ 2 millions de dollars par porte-conteneurs.<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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Un porte-parole de l’Union des exportateurs iraniens de p\u00e9trole, de gaz et de produits p\u00e9trochimiques a \u00e9galement indiqu\u00e9 que les compagnies maritimes pourraient \u00eatre tenues de verser \u00e0 l’Iran une taxe en cryptomonnaie pour chaque baril de p\u00e9trole transport\u00e9 par le d\u00e9troit.<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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Les tensions entre les \u00c9tats-Unis et l’Iran limitent l’approvisionnement en p\u00e9trole.<\/span><\/h3>\n<\/div>\n
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Le pr\u00e9sident am\u00e9ricain Donald Trump a critiqu\u00e9 la gestion du transit p\u00e9trolier par l’Iran, \u00e9crivant : \u00ab L’Iran fait un tr\u00e8s mauvais travail, voire d\u00e9shonorant selon certains, en laissant passer le p\u00e9trole par le d\u00e9troit d’Ormuz. \u00bb<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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Il a \u00e9galement averti : \u00ab Il y a des informations selon lesquelles l’Iran imposerait des frais aux p\u00e9troliers traversant le d\u00e9troit d’Ormuz \u2013 j’esp\u00e8re que ce n’est pas le cas et, si c’est le cas, j’ai int\u00e9r\u00eat \u00e0 arr\u00eater imm\u00e9diatement ! \u00bb<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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Le ministre iranien des Affaires \u00e9trang\u00e8res, Abbas Araghchi, a quant \u00e0 lui accus\u00e9 Washington de ne pas respecter le cessez-le-feu. \u00ab Le monde entier est t\u00e9moin des massacres au Liban \u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9 sur les r\u00e9seaux sociaux. \u00ab La balle est dans le camp des \u00c9tats-Unis, et le monde observe s’ils tiendront leurs engagements. \u00bb<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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