{"id":373543,"date":"2025-06-25T08:30:48","date_gmt":"2025-06-25T08:30:48","guid":{"rendered":"https:\/\/afrikmag.com\/var\/www\/vhosts\/afrikmag.compublic_html\/?p=373543"},"modified":"2025-06-25T08:30:48","modified_gmt":"2025-06-25T08:30:48","slug":"fermeture-detroit-dormuz-par-liran-quelles-consequences-pour-lafrique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/afrikmag.com\/var\/www\/vhosts\/afrikmag.compublic_html\/fermeture-detroit-dormuz-par-liran-quelles-consequences-pour-lafrique\/","title":{"rendered":"Fermeture du d\u00e9troit d’Ormuz par l’Iran : quelles seront les cons\u00e9quences pour l’Afrique ?"},"content":{"rendered":"
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Suite \u00e0 l’intensification des frappes am\u00e9ricaines sur des sites militaires cl\u00e9s en Iran, le Parlement iranien a vot\u00e9 le blocage du d\u00e9troit d’Ormuz, l’une des routes commerciales maritimes les plus critiques au monde, par laquelle transite environ 20 % de l’approvisionnement mondial en p\u00e9trole.<\/p>\n<\/div>\n

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Alors que la d\u00e9cision de fermer le d\u00e9troit d’Ormuz attend l’approbation finale du Conseil supr\u00eame de s\u00e9curit\u00e9 nationale iranien, la cha\u00eene de t\u00e9l\u00e9vision d’\u00c9tat Press TV a confirm\u00e9 que le vote parlementaire pour fermer le d\u00e9troit a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n

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Cette d\u00e9cision a accru les craintes d\u2019une\u00a0forte hausse\u00a0des prix mondiaux de l\u2019\u00e9nergie et aggrav\u00e9 les tensions g\u00e9opolitiques, Washington exhortant apparemment P\u00e9kin \u00e0 intervenir et \u00e0 aider \u00e0 pr\u00e9venir une escalade.<\/p>\n<\/div>\n

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Le d\u00e9troit d’Ormuz est une voie navigable \u00e9troite mais strat\u00e9giquement vitale reliant le golfe Persique au golfe d’Oman et \u00e0 la mer d’Arabie. Bord\u00e9 par l’Iran au nord et par Oman et les \u00c9mirats arabes unis au sud, le d\u00e9troit ne mesure que 50 kilom\u00e8tres de large \u00e0 son point le plus large, se r\u00e9tr\u00e9cissant \u00e0 environ 33 kilom\u00e8tres.<\/p>\n<\/div>\n

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Malgr\u00e9 sa taille, il est suffisamment profond pour accueillir les plus grands p\u00e9troliers du monde et constitue une bou\u00e9e de sauvetage pour les flux \u00e9nerg\u00e9tiques mondiaux.<\/p>\n<\/div>\n

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Selon l\u2019Agence am\u00e9ricaine d\u2019information sur l\u2019\u00e9nergie, environ 20 millions de barils de p\u00e9trole, d\u2019une valeur de pr\u00e8s de 600 milliards de dollars par an, ont transit\u00e9 quotidiennement par le d\u00e9troit d\u2019Ormuz au d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e 2023. Cela comprend les exportations de l\u2019Iran, de l\u2019Arabie saoudite, de l\u2019Irak, du Kowe\u00eft, du Qatar et des \u00c9mirats arabes unis.<\/p>\n<\/div>\n

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Alors que l’Iran cherche \u00e0 gagner en influence g\u00e9opolitique, les analystes pr\u00e9viennent que c’est lui qui risque d’en souffrir le plus, car il d\u00e9pend \u00e9galement du d\u00e9troit pour ses exportations \u00e9nerg\u00e9tiques vitales. CNBC note que les experts ont critiqu\u00e9 cette d\u00e9cision, la jugeant autodestructrice.<\/p>\n<\/div>\n

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Pour l\u2019Afrique, la fermeture pourrait d\u00e9clencher l\u2019inflation, perturber le commerce et mettre \u00e0 rude \u00e9preuve la stabilit\u00e9 politique et \u00e9conomique, \u00e9tant donn\u00e9 la d\u00e9pendance du continent \u00e0 l\u2019\u00e9gard du carburant raffin\u00e9 import\u00e9 et son exposition aux chocs mondiaux des prix du p\u00e9trole.<\/p>\n<\/div>\n

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Des perturbations dans les importations de p\u00e9trole menacent l’Afrique<\/h3>\n<\/div>\n
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L’impact le plus imm\u00e9diat sur l’Afrique est d’ordre \u00e9conomique. De nombreux pays africains, comme l’Afrique du Sud, le Nig\u00e9ria et le Kenya, d\u00e9pendent fortement des\u00a0importations de p\u00e9trole \u00e0 prix abordable\u00a0en provenance des pays producteurs du Golfe comme l’Arabie saoudite, les \u00c9mirats arabes unis et le Qatar.<\/p>\n<\/div>\n

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Par exemple, le Kenya a r\u00e9cemment renouvel\u00e9 son accord d\u2019importation de carburant avec trois entreprises publiques du Golfe \u2013 Saudi Aramco, Emirates National Oil et Abu Dhabi National Oil \u2013 pour deux ann\u00e9es suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n<\/div>\n

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Selon l’Energy Information Administration (EIA) des \u00c9tats-Unis, le volume de p\u00e9trole brut et de produits p\u00e9troliers exp\u00e9di\u00e9s via le d\u00e9troit d’Ormuz au premier trimestre 2025 a \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9 comme suit :<\/p>\n<\/div>\n

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La fermeture du d\u00e9troit d’Ormuz perturberait gravement les flux mondiaux de p\u00e9trole, Goldman Sachs pr\u00e9voyant une hausse de 10 dollars des prix du brut.<\/p>\n<\/div>\n

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Pour\u00a0les \u00e9conomies africaines\u00a0d\u00e9j\u00e0 aux prises avec l\u2019inflation, la d\u00e9pr\u00e9ciation de leur monnaie et leur endettement, l\u2019impact pourrait \u00eatre s\u00e9v\u00e8re : les co\u00fbts du carburant et des transports grimperaient en fl\u00e8che, aggravant l\u2019inflation alimentaire et les tensions sociales.<\/p>\n<\/div>\n

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Les perturbations du transport maritime ont d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9, avec au moins deux superp\u00e9troliers faisant demi-tour pr\u00e8s du d\u00e9troit \u00e0 la suite des frappes am\u00e9ricaines contre l’Iran.<\/p>\n<\/div>\n

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Dans un contexte de confusion et de craintes croissantes face aux menaces iraniennes, certains pays du Golfe comme l\u2019Arabie saoudite ont pris des mesures pour att\u00e9nuer l\u2019impact potentiel.<\/p>\n<\/div>\n

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Selon un rapport de l\u2019Agence am\u00e9ricaine d\u2019information sur l\u2019\u00e9nergie (EIA), l\u2019Arabie saoudite a activ\u00e9 son pipeline Est-Ouest, une ligne de 1 200 kilom\u00e8tres capable de transporter jusqu\u2019\u00e0 5 millions de barils de p\u00e9trole brut par jour, offrant ainsi une voie d\u2019exportation alternative qui contourne le d\u00e9troit d\u2019Ormuz.<\/p>\n<\/div>\n

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Selon Reuters<\/em>\u00a0, les tarifs des superp\u00e9troliers ont plus que doubl\u00e9 en une semaine, d\u00e9passant d\u00e9sormais les 60\u00a0000 dollars par jour. M\u00eame les exportateurs de p\u00e9trole comme le Nigeria et l’Angola pourraient \u00eatre durement touch\u00e9s, leurs revenus \u00e9tant li\u00e9s \u00e0 la volatilit\u00e9 des prix du Brent et\u00a0\u00e0 la vuln\u00e9rabilit\u00e9 des voies maritimes.<\/p>\n<\/div>\n

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Business Insider Africa<\/em>\u00a0s’est entretenu avec Omono Okonkwo, analyste \u00e9nerg\u00e9tique et directeur de la communication chez DEER Nigeria, pour discuter des implications potentielles d’une fermeture du d\u00e9troit d’Ormuz.<\/p>\n<\/div>\n

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Selon Okonkwo,\u00a0\u00ab si le d\u00e9troit d\u2019Ormuz se ferme, le march\u00e9 mondial du p\u00e9trole sera confront\u00e9 \u00e0 des perturbations imm\u00e9diates et graves \u00bb.<\/em><\/p>\n<\/div>\n

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Elle a not\u00e9 que les prix du p\u00e9trole pourraient grimper en fl\u00e8che, voire doubler en quelques jours, alimentant ainsi l\u2019inflation.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00ab Les effets \u00e0 court terme verraient les prix du p\u00e9trole grimper en fl\u00e8che, voire doubler en quelques jours\u2026 \u00c0 long terme, une telle crise pourrait servir de catalyseur dont le continent a besoin pour enfin donner la priorit\u00e9 \u00e0 la capacit\u00e9 de raffinage nationale et au d\u00e9veloppement des infrastructures \u00e9nerg\u00e9tiques, r\u00e9duisant ainsi notre d\u00e9pendance aux carburants import\u00e9s et cr\u00e9ant un secteur \u00e9nerg\u00e9tique plus r\u00e9silient \u00bb, a ajout\u00e9 Okonkwo.<\/em><\/p>\n<\/div>\n

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Sur le plan politique, l\u2019action de l\u2019Iran place les pays africains dans une position difficile, car beaucoup d\u2019entre eux entretiennent\u00a0des liens \u00e9troits\u00a0avec les \u00c9tats du Golfe et les \u00c9tats-Unis.<\/p>\n<\/div>\n

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La crise renforce le besoin urgent pour les dirigeants africains de diversifier leurs sources d\u2019\u00e9nergie, de renforcer les cha\u00eenes d\u2019approvisionnement r\u00e9gionales et de poursuivre une politique \u00e9trang\u00e8re \u00e9quilibr\u00e9e mais fond\u00e9e sur des principes dans un ordre mondial de plus en plus polaris\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n

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