{"id":370307,"date":"2024-12-14T11:42:30","date_gmt":"2024-12-14T11:42:30","guid":{"rendered":"https:\/\/afrikmag.com\/var\/www\/vhosts\/afrikmag.compublic_html\/?p=370307"},"modified":"2024-12-14T11:42:30","modified_gmt":"2024-12-14T11:42:30","slug":"10-pays-africains-comptant-plus-compagnies-aeriennes-liste-noire-lunion-europeenne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/afrikmag.com\/var\/www\/vhosts\/afrikmag.compublic_html\/10-pays-africains-comptant-plus-compagnies-aeriennes-liste-noire-lunion-europeenne\/","title":{"rendered":"10 pays africains comptant le plus de compagnies a\u00e9riennes sur la liste noire de l’Union europ\u00e9enne"},"content":{"rendered":"
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L\u2019Union europ\u00e9enne (UE) a mis \u00e0 jour sa liste de compagnies a\u00e9riennes s\u00fbres et certains transporteurs africains ont \u00e9t\u00e9 mis sur liste noire suite \u00e0 leur non-conformit\u00e9 aux normes.<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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La liste des compagnies a\u00e9riennes s\u00fbres de l’Union europ\u00e9enne, souvent appel\u00e9e liste noire des vols de l’UE, est une mesure r\u00e9glementaire importante qui vise \u00e0 garantir la s\u00e9curit\u00e9 des passagers voyageant \u00e0 l’int\u00e9rieur et \u00e0 destination de l’Europe.<\/p>\n<\/div>\n

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La liste comprend les compagnies a\u00e9riennes qui ne sont pas autoris\u00e9es \u00e0 op\u00e9rer dans\u00a0l’espace a\u00e9rien de l’UE\u00a0, principalement en raison de pr\u00e9occupations concernant leurs normes de s\u00e9curit\u00e9 ou du manque de surveillance ad\u00e9quate de la part de leurs autorit\u00e9s a\u00e9ronautiques nationales.<\/p>\n<\/div>\n

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Des compagnies a\u00e9riennes africaines mises en examen<\/h3>\n<\/div>\n
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Les compagnies a\u00e9riennes des pays africains, malgr\u00e9 les importantes demandes de transport a\u00e9rien de la r\u00e9gion, ont fait l’objet d’un examen r\u00e9p\u00e9t\u00e9 pour ne pas avoir respect\u00e9 les protocoles de s\u00e9curit\u00e9 reconnus au niveau international.<\/p>\n<\/div>\n

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Cela met en \u00e9vidence des pr\u00e9occupations plus larges concernant les normes de s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne dans certains pays africains.<\/p>\n<\/div>\n

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La mise \u00e0 jour la plus r\u00e9cente de la liste, publi\u00e9e en d\u00e9cembre, montre une l\u00e9g\u00e8re augmentation du nombre de compagnies a\u00e9riennes interdites, d\u00e9sormais environ 131 dans plusieurs pays.<\/p>\n<\/div>\n

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Il s’agit d’une l\u00e9g\u00e8re augmentation par rapport \u00e0 juin 2024, lorsque la liste contenait 128 compagnies a\u00e9riennes interdites de 15 pays.<\/p>\n<\/div>\n

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L\u2019UE soutient que ces interdictions sont n\u00e9cessaires pour prot\u00e9ger la vie des passagers et pour encourager les am\u00e9liorations dans les secteurs de l\u2019aviation des pays concern\u00e9s.<\/p>\n<\/div>\n

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Selon les derni\u00e8res donn\u00e9es de l’UE, les compagnies a\u00e9riennes des pays africains suivants sont interdites d’exploitation dans l’espace a\u00e9rien europ\u00e9en :<\/p>\n<\/div>\n

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Rang<\/th>\nPays de l’op\u00e9rateur<\/th>\nCompagnies a\u00e9riennes concern\u00e9es<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
1<\/td>\nRD Congo<\/td>\n13<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\nSoudan<\/td>\n12<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\nLibye<\/td>\n10<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\nAngola<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\nSierra Leone<\/td>\nTous<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\nLib\u00e9ria<\/td>\nTous<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\n\u00c9rythr\u00e9e<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\nGuin\u00e9e \u00e9quatoriale<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\nTanzanie<\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\nZimbabwe<\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
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\u00c0 l\u2019\u00e9chelle mondiale, la Russie compte le plus grand nombre d\u2019avions interdits d\u2019exploitation dans l\u2019UE, avec 22 sur la liste.<\/p>\n<\/div>\n

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Selon\u00a0Simple Flying<\/em>\u00a0, l\u2019affirmation selon laquelle la liste des compagnies a\u00e9riennes interdites dans l\u2019UE est influenc\u00e9e par des facteurs politiques ne s\u2019applique pas dans ce cas.<\/p>\n

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Le rapport indique que l’interdiction des avions russes r\u00e9sulte de la r\u00e9immatriculation ill\u00e9gale de plus de 500 avions.<\/p>\n<\/div>\n

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Toutefois, l\u2019UE a fourni aux compagnies a\u00e9riennes concern\u00e9es un moyen potentiel de lever l\u2019interdiction en utilisant des avions lou\u00e9s avec \u00e9quipage ou en s\u2019associant \u00e0 une compagnie a\u00e9rienne qui n\u2019est pas soumise \u00e0 une interdiction d\u2019exploitation.<\/p>\n<\/div>\n

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Dans de tels cas, l’avion peut \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme faisant partie de la flotte de la compagnie a\u00e9rienne interdite.<\/p>\n

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Selon la d\u00e9claration de l’UE, une compagnie a\u00e9rienne ne peut \u00eatre autoris\u00e9e \u00e0 op\u00e9rer au sein de l’UE que si elle respecte les normes de s\u00e9curit\u00e9 en vigueur.<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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En outre, une compagnie a\u00e9rienne interdite peut contacter la Commission europ\u00e9enne pour demander son retrait de la liste noire une fois qu’elle r\u00e9pond aux normes techniques requises et adh\u00e8re aux r\u00e9glementations internationales de s\u00e9curit\u00e9 applicables.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n

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