Crash du Boeing 737 Max 8 : Le PDG d’Ethiopian Airlines sort du silence
Quelques semaines après le crash du Boeing 737 Max 8, le PDG d’Ethiopian Airlines s’est à nouveau exprimé pour donner raison à ses pilotes.
Selon Tewolde Gebremariam, le patron de la compagnie aérienne, les exigences en matière d’alerte et de formation fixées pour le 737 Max 8 n’étaient peut-être pas suffisantes.
Après le crash de Lion Air au large de l’Indonésie en octobre, l’Agence américaine de l’aviation civile (FAA) des États-Unis et Boeing « ont produit des contenus supplémentaires que nous avons incorporés dans nos manuels de travail et administrés à tous nos pilotes. Mais aujourd’hui, nous pensons que cela n’était peut-être pas suffisant », a déclaré Tewolde Gebremariam à l’Associated Press lors d’une interview accordée à Addis-Abeba.
Ethiopian Airlines insiste sur le fait que ses pilotes ont suivi toute la formation supplémentaire requise par Boeing et la FAA pour piloter le 737 Max 8.
Lynn Lunsford, porte-parole de la FAA, a refusé de faire des commentaires, citant une enquête en cours. Samedi, Boeing a annoncé la mise en place d’un dispositif de sécurité dans tous les Max 8 et 9 (ce dispositif était jusqu’à maintenant offert en option) et a déclaré qu’il paiera pour la formation des pilotes des compagnies aériennes.
Le PDG d’Ethiopian Airlines a déclaré plus tôt la semaine dernière que la formation avait pour but d’aider les pilotes à maîtriser parfaitement le pilotage du Boeing 737 Max 8, qui est entré en service en 2017. Dans un communiqué, il a déclaré que les pilotes ont également été informés d’une directive d’urgence émise par la FAA après l’accident de Lion Air, qui avait fait 189 morts.
Ethiopian Airlines a déclaré qu’il existe une « similitude évidente » entre le crash de Lion Air et celui d’Ethiopian Airlines, citant des informations préliminaires provenant de l’enregistreur de données du vol.
Bien que les causes des accidents n’aient pas encore été déterminées, les enquêteurs de Lion Air se sont concentrés sur un système automatisé conçu pour utiliser l’information de deux capteurs afin de prévenir un décrochage aérodynamique dangereux.
Toutefois, on ignore si le même système de commande de vol a joué un rôle dans l’accident d’Ethiopian Airlines. Mais les régulateurs révèlent que les deux avions avaient des trajectoires de vol irrégulières similaires.
Les deux avions ont volé avec des changements d’altitude erratiques qui pourraient indiquer que les pilotes ont eu du mal à maîtriser l’appareil. Peu après leur décollage, les pilotes des deux avions ont tenté en vain de retourner à l’aéroport.
Le New York Times a rapporté mercredi dernier que les pilotes d’Ethiopian Airlines n’ont jamais été entraînés dans un simulateur de 737 Max 8.
Gebremariam a cependant déclaré que « cela n’aurait fait aucune différence » car le simulateur de 737 Max n’est pas conçu pour imiter les problèmes du logiciel de contrôle de vol du nouveau jet. Il n’a toujours pas dit si les pilotes s’étaient entraînés dans un simulateur.
La mise à jour du logiciel prévu par Boeing pour le Max doit « résoudre le problème à 100 pour cent avant que l’avion ne retourne dans les airs » a-t-il déclaré, soulignant que la compagnie aérienne n’a pas pris de décision quant à l’annulation ou non des commandes de 737 Max 8.
Ethiopian Airlines est largement considérée comme la compagnie aérienne africaine la plus sûre. Le transporteur utilisait cinq avions 737 Max 8 et attendait la livraison de 25 autres.
Crédit photo : nhregister
