L’Afrique continue d’être à la traîne par rapport aux autres régions en matière de capacité mondiale de manutention de conteneurs, avec seulement quatre ports figurant dans le classement des 100 meilleurs ports à conteneurs de Lloyd’s List pour 2025.
Seuls quatre ports à conteneurs africains figurent dans le classement mondial Top 100 de 2025, révélant les difficultés actuelles du continent à accroître sa capacité maritime malgré l’augmentation des volumes d’échanges.
Les résultats mettent en évidence les contraintes persistantes du continent en matière d’infrastructures et de logistique, malgré des améliorations notables dans certains terminaux.
La dernière évaluation de Lloyd’s List montre que le trafic mondial de conteneurs connaît une forte reprise. Le débit mondial a atteint 743,6 millions d’équivalents vingt pieds (EVP) en 2024, soit une hausse de 8,1 % par rapport à l’année précédente, signe d’une reprise après plusieurs années de volumes faibles dus aux perturbations liées à la pandémie et aux tensions géopolitiques.
L’Asie continue de dominer les flux commerciaux mondiaux, les ports chinois étant à eux seuls responsables de plus de 40 % du débit total de conteneurs.
L’Amérique du Nord et l’Europe ont également gagné du terrain, soutenues par des chaînes d’approvisionnement en évolution, des dépenses de consommation plus fortes et un réapprovisionnement stratégique des stocks.
Les ports les plus performants d’Afrique, classés au niveau mondial
Vous trouverez ci-dessous les seuls terminaux africains répertoriés parmi les 100 ports à conteneurs les plus performants au monde :
| 1 | Tanger Med, Morocco | 10,241,392 |
|---|---|---|
| 2 | Port Said, Egypt | 3,905,266 |
| 3 | Alexandrie, Egypte | 2,211,851 |
| 4 | Lomé, Togo | 2,060,435 |
L’Afrique continue de jouer un rôle modeste dans le transport maritime mondial de conteneurs, avec seulement quatre ports répertoriés dans le top 100 de la Lloyd’s List 2025.
Le port marocain Tanger Med reste le plus performant du continent, se classant au 17e rang mondial après avoir traité plus de 10,2 millions d’EVP en 2024 – une augmentation de 18,9 % qui renforce son rôle de passerelle de transbordement majeure.
L’Égypte suit avec Port-Saïd en 53e position, bien que ses 3,9 millions d’EVP représentent une légère baisse en raison des perturbations en mer Rouge. Alexandrie a affiché une plus forte dynamique, atteignant 2,2 millions d’EVP et affichant l’une des hausses de débit les plus rapides de la région.
Le port de Lomé au Togo complète la présence de l’Afrique , se classant au 92e rang avec plus de 2 millions d’EVP, maintenant son influence croissante dans les corridors maritimes de l’Afrique de l’Ouest.
